“十三五”期間廣州將新建60萬(wàn)個(gè)停車(chē)位

原標題：去年廣州人停車(chē)花了250億元

“十三五”期間廣州將新建60萬(wàn)個(gè)停車(chē)位
 

自去年8月廣州市開(kāi)放居民小區停車(chē)價(jià)格以來(lái)，廣州市民的停車(chē)費用一路看漲。7月13日，廣東省靜態(tài)交通協(xié)會(huì )聯(lián)合廣東省現代社評院、現代社評咨詢(xún)公司發(fā)布《廣州靜態(tài)交通調查報告》稱(chēng)，2015年廣州人停車(chē)一共花了250億元，人均每月支出近900元。廣州當前停車(chē)位缺口達150萬(wàn)個(gè)，“十三五”期間廣州將新建60萬(wàn)個(gè)停車(chē)位，但專(zhuān)家仍稱(chēng)不夠，立體停車(chē)等措施是緩解停車(chē)難的有效途徑。
 

廣州十部車(chē)爭三個(gè)停車(chē)位
 

廣州作為一線(xiàn)城市，經(jīng)濟發(fā)達，汽車(chē)擁有量巨大。據報道，截至2015年，廣州汽車(chē)保有量約為233.8萬(wàn)輛。另?yè)V東省統計局網(wǎng)站數據，2014年末廣州市民用汽車(chē)擁有量為222.77萬(wàn)輛，其中私人汽車(chē)擁有量為179.25萬(wàn)輛，占廣州總民用汽車(chē)擁有量的80.3%。
 

與巨大汽車(chē)擁有量形成鮮明對比的，是緊缺的停車(chē)位。相關(guān)報道顯示，截至2015年9月，廣州市在冊規范停泊位有約66萬(wàn)個(gè)，缺口超過(guò)150萬(wàn)個(gè)，汽車(chē)與停車(chē)位的平均比例約為1:0.3，相當于10部車(chē)爭3個(gè)停車(chē)位，供需矛盾極為突出。
 

今年3月份，廣東省現代社評院及廣州現代社評咨詢(xún)公司對廣州11個(gè)區的常住居民和甄選出的車(chē)主居民進(jìn)行了電話(huà)訪(fǎng)問(wèn)，各調查訪(fǎng)問(wèn)了547人、401人。調查顯示，80.8%車(chē)主表示廣州停車(chē)難，70.1%車(chē)主認為醫院最難停車(chē)。
 

調查顯示，越秀區與天河區分別以76.6%和67.6%的比例被評為最難停車(chē)的兩個(gè)區，北京路、天河體育中心、上下九以超過(guò)20%以上的提名率，成為停車(chē)最難的三大商圈。緩解停車(chē)難，已有多項措施供政府部門(mén)選擇。增大車(chē)位供應量（47.4%）、發(fā)展公共交通（47.1%）和推廣立體停車(chē)庫（46.6%）等多種措施都獲得了近半廣州車(chē)主的支持。此外，提高停車(chē)收費標準的支持率最低，僅為7.7%。
 

去年廣州人月均花900元停車(chē)
 

2015年8月，廣州放開(kāi)小區停車(chē)收費價(jià)格。根據2016年3月現代社評院對廣州車(chē)主的隨機抽樣電話(huà)訪(fǎng)問(wèn)，廣州車(chē)主人均停車(chē)費用為891.4元/月，停車(chē)費中位數為750元/月。另?yè)蟮?，截?015年，廣州汽車(chē)保有量約為233.8萬(wàn)輛。據此估算，廣州2015年停車(chē)產(chǎn)業(yè)年營(yíng)業(yè)收入約為250.1億元人民幣。
 

廣州居民小區停車(chē)費平均月租為516.3元。截至調查結束時(shí)，68.8%的車(chē)主表示小區停車(chē)費用上漲，31.5%表示小區臨時(shí)停車(chē)費和月租均上漲，16.5%表示小區僅上漲了臨時(shí)停車(chē)費，20.7%表示小區僅上漲了月租。上漲幅度方面，臨時(shí)停車(chē)費平均上漲了1.2元/小時(shí)，上漲比例為23.5%；月租平均上漲了117元/月，上漲比例為29.3%。
 

“十三五”期間建約60萬(wàn)個(gè)停車(chē)位
 

廣州至今未公布城市靜態(tài)交通規劃，但相關(guān)政府部門(mén)均有相關(guān)動(dòng)作。2010年，廣州市交通運輸研究所發(fā)布《廣州市“十二五”時(shí)期綜合交通體系建設規劃》，計劃2015年主城區停車(chē)供需比為1:1.8，年均新增停泊位5萬(wàn)個(gè)以上。但截至2015年，廣州在冊泊位為66萬(wàn)個(gè)，5年間停車(chē)位僅增加10萬(wàn)個(gè)。今年7月初，廣州市交委公開(kāi)招標停車(chē)管理政策研究項目，為制定《廣州市停車(chē)場(chǎng)建設和管理規定》地方性法規提供決策參考。此外，有消息稱(chēng)廣州市發(fā)改委關(guān)于加快停車(chē)設施發(fā)展的文件也在內部征求意見(jiàn)中。
 

今年02月24日，廣州市發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布消息，國家發(fā)改委已核準廣州地鐵集團、城投集團、廣州港集團和廣州金控集團，發(fā)行四只停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)項債券，合計175億元，占全國已核準同類(lèi)債券的近四成。未來(lái)，廣州市停車(chē)場(chǎng)建設企業(yè)將借助債券市場(chǎng)融資， 在“十三五”期間建設約60萬(wàn)個(gè)停車(chē)位，緩解停車(chē)難問(wèn)題，同時(shí)有望抑制小區停車(chē)位價(jià)格上漲。
 

專(zhuān)家建議引入立體停車(chē)
 

新建60萬(wàn)個(gè)停車(chē)位，相當于廣州現有停車(chē)位數量翻一番，堪稱(chēng)大手筆。但廣州市政協(xié)委員曹志偉認為，即使新建60萬(wàn)個(gè)車(chē)位，也不足以彌補廣州目前的停車(chē)缺口，所以?xún)H有四大國企投資是不足夠的，廣州停車(chē)場(chǎng)建設用地就必須跟住宅用地一樣，進(jìn)行公開(kāi)拍賣(mài)，甚至允許私企進(jìn)入企業(yè)專(zhuān)項債券領(lǐng)域。

停車(chē)位緊缺，新建
停車(chē)位速度又不能滿(mǎn)足需要，專(zhuān)業(yè)人士便萌生了改造老車(chē)位、建立立體停車(chē)庫的想法。立體停車(chē)行業(yè)相關(guān)專(zhuān)家表示，相同的占地面積，簡(jiǎn)易雙層鋼結構停車(chē)庫能增加1倍的停車(chē)位，而垂直升降式立體車(chē)庫能增加24倍停車(chē)位。廣東省靜態(tài)交通協(xié)會(huì )榮譽(yù)會(huì )長(cháng)李子彪表示，“垂直升降式立體停車(chē)庫在國外相當流行，我見(jiàn)過(guò)一個(gè)占地面積300平方米的停車(chē)庫，能停190多輛車(chē)。”
 

專(zhuān)家表示，立體停車(chē)還將帶動(dòng)投資。每個(gè)簡(jiǎn)易雙層鋼結構停車(chē)位的建設投資額約為3萬(wàn)元，而垂直升降式立體車(chē)位則達到10萬(wàn)元左右。若將廣州現有的61萬(wàn)個(gè)非路內停車(chē)位改建為簡(jiǎn)易雙層鋼結構停車(chē)位，理論上將增加61萬(wàn)個(gè)停車(chē)位，總共達到122萬(wàn)，帶動(dòng)投資366億。若把現有車(chē)位的十分之一改建為垂直升降式立體停車(chē)庫，即可在現有停車(chē)用地基礎上，通過(guò)技術(shù)改造建成152萬(wàn)個(gè)立體車(chē)位，帶動(dòng)1520億投資。

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